¿Cómo se fija un ancla a una cadena?

Mire alrededor de cualquier puerto deportivo, puerto o fondeadero y encontrará varios métodos empleados para unir el ancla de un yate al ancla montada.

No existe una forma correcta o incorrecta de vincular ambas cosas, pero sí hay algunos principios generales a seguir que deberían conducir a una conclusión exitosa.

La aplicación de los siguientes principios al proceso de toma de decisiones debería conducir a la configuración óptima de cualquier sistema de anclaje individual.

Cómo elegir los grilletes y conectores de ancla correctos para su yate o barco y cómo encajarlos de la manera adecuada.

Galvanizado o Acero Inoxidable

En términos generales, es mejor evitar el contacto entre metales diferentes debido a la eventual reacción corrosiva. Aún así, el uso generalizado de conexiones de acero inoxidable en sistemas de anclaje galvanizados indica que el deterioro es muy lento o manejable.

Por lo tanto, con las precauciones adecuadas, una combinación de los dos metales es aceptable cuando sea necesario.

La decisión sobre las anclas y la cadena de acero inoxidable es relativamente sencilla: utilice accesorios de acero inoxidable para unir los dos. Existe una amplia gama de diferentes marcas y modelos para todos los presupuestos.Comprar conectores de anclaje

Para anclas y cadenas galvanizadas, una conexión galvanizada es una opción natural. Sin embargo, las opciones disponibles se limitan de manera realista a grilletes únicamente.

Los grilletes galvanizados en forma de Dee y Bow generalmente cuentan con una cabeza sobresaliente con un orificio perforado para a. Apretar y b. Asegurar el pasador. Vale la pena señalar que cualquier protuberancia puede provocar que el rodillo del cabezal del vástago se enganche o se atasque. Los pasadores empotrados se encuentran principalmente en grilletes de acero inoxidable.

Alineación correcta de las superficies de carga

Distribuya la carga haciendo coincidir lo más posible la longitud y la forma de las dos superficies de apoyo, p. un alfiler redondo en un agujero redondo ajustado con ambas partes del mismo largo. Evite cargas puntuales.

Proporcionar articulación

Siempre existe la posibilidad de que se ejerza una fuerza "incómoda" sobre el vástago del ancla y la conexión a la cadena del ancla cuando el viento cambia o la marea se invierte. El problema puede agravarse cuando se recupera el ancla, es decir, no se tira directamente.

Por lo tanto, la conexión del anclaje debe poder soportar una llave desde cualquier dirección.

Permitir o fomentar la rotación

Un ancla no se acoplará exitosamente al accesorio del cabezal del vástago si está orientado hacia arriba en la dirección incorrecta. Un conector giratorio del ancla permitirá que el ancla gire a medida que se acerca al rodillo de proa. Algunos conectores están diseñados para girar o girar activamente el anclaje al plano correcto para su reingreso.

Fuerza y ​​calidad

Los componentes clasificados con una carga de rotura mínima del fabricante brindarán tranquilidad. La integridad de cualquier sistema de anclaje puede verse comprometida por un eslabón débil.

La vida útil de cada pieza dependerá de la calidad del metal base y del acabado.

El acero debe ser de grado mínimo 40 y estar tratado con galvanizado en caliente. NÓTESE BIEN. La galvanoplastia no durará mucho en un entorno marino.

El acero inoxidable debe ser de calidad marina A316 de grado 3 mínimo.

Buenas prácticas

Alineación

Junte los grilletes "espalda con espalda", es decir, con las dos coronas una contra la otra.

Coloque el pasador de mayor diámetro posible a través del eslabón final de la cadena para obtener la unión más fuerte posible.

Coloque el pasador más grande y más corto posible a través de cualquier orificio de corte cuadrado, p. la ranura en algunos vástagos de anclaje.

Utilice la forma redondeada más abierta de los grilletes de arco para permitir una mayor libertad de movimiento (articulación) cuando sea necesario.

Utilice grilletes D para lograr un ajuste más estrecho, especialmente aquellos con la cabeza al ras del pasador.

Puede aprovechar los grilletes de proa de gran tamaño que vienen instalados de fábrica en algunas marcas de anclas, p. CQR. Estos grilletes suelen tener una cabeza de pasador al ras con la rosca soldada permanentemente.

Movimiento unilateral

Coloque un conector que permita girar, girar, girar y articular, todo en un solo diseño, si es posible, p.Giratorio Ultra Flip

El grillete Dee en este ejemplo parece superfluo: este tipo de conector proporciona rotación y carga lateral, pero no está disponible con una tensión de rotura garantizada por el fabricante.

Este grillete no está correctamente alineado en la ranura del anclaje pero está sobredimensionado para compensar y facilitar el movimiento unilateral en la ubicación correcta. ElConector de torsión largatiene un cuerpo largo en forma de plátano para girar el ancla a la posición correcta para acoplarlo a la cabeza del vástago e incorpora un pivote para su rotación.

Introduzca tres eslabones de la cadena del ancla entre un eslabón giratorio estándar, p.e. un diseño de Kong y el ancla. Esto asegura la articulación entre el anclaje y el giratorio, evitando cargas laterales.

Mala práctica

Alineación

Al unir los grilletes "pasador a pasador", los bordes del cojinete se deslizarán de un lado a otro.

Colocar la corona de un grillete a través de un orificio de "corte cuadrado" de modo que el grillete apoye dos puntos de tensión no comprensivos.

Libertad de movimiento

No se recomienda unir un conector de anclaje directamente al vástago del anclaje sin libertad de movimiento lateral.

Este método es frecuente y parece muy elegante, pero existe una gran posibilidad de que, en algún momento, provoque algún daño o incluso falla cuando el ancla quede atrapada en el fondo del mar.

Conectores y giratorios de anclaje de acero inoxidable 316 de grado marino

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Fundido con precisión en acero inoxidable de grado 316 con acabado de espejo pulido a mano. Diseñado para permitir una rotación de 360 ​​grados y una articulación multiángulo, lo que reduce la torsión de la cadena y alinea el ancla durante la recuperación.

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